Жаңалықтар

Электрлік көліктер (EV) бүкіл әлемде танымал болған сайын, олардың өндірісінде жеңіл және берік материалдарға сұраныс артып келеді.Алюминий экструзия қорытпалары әлемде ойын өзгерткіш ретінде пайда болдыавтомобиль өнеркәсібі,өйткені олар жақсартылған құрылымдық беріктік, салмақты азайту және энергия тиімділігін арттыру сияқты көптеген артықшылықтарды ұсынады.Бұл мақалада біз электромобильдерде, әсіресе аккумуляторлық науаларда, қоршауларда және салқындату пластиналарының науаларында алюминий экструзия қорытпаларының кейбір инновациялық қолданылуын зерттейміз.

Дереккөз: Constellium

Батарея науасы және қоршау

үшін басты мәселебатарея науасытамаша кешенді өнімділігі және қолайлы және қолайлы бағасы болуы тиіс материал болып табылады.Қазіргі жағдайларда алюминий болат пен көміртекті талшықты арматураланған пластикалық матрицалық композиттерден (CFRP) жоғарырақ, ең қолайлы болып табылады.

Автокөлік жабдықтарын шығаратын барлық дерлік компаниялар BMW, Audi Group, Volvo және т.б. сияқты аккумуляторлық науаларды өндіру үшін алюминий экструзияларын пайдаланады. Сонымен қатар, кейбір компаниялар Tesla-ның экструдталған алюминийден жасалған толығымен алюминийден жасалған скейтборд батарея науасына өте қызығушылық танытады және BMW компаниясының i20 EVs автокөлік науасы, Audi компаниясының e-tron электромобиль науасы, Daimlerin EQ диапазонындағы электромобильдерге арналған палеттер және т.б.Аудидің бастапқы науалары құйылған алюминий қорытпасынан жасалған бөлшектерден жасалған, бірақ қазір экструдталған алюминиймен ауыстырылды.Оның BEV және PHEV үшін батарея науалары да экструдталған алюминийден жасалған.

Айта кетерлігі, бұрын болаттан паллет жасайтын кейбір кәсіпорындар қазір алюминийге көшуде.Мысалы, Nissan Motor Company компаниясының Leaf EV электр көлігі бұрын аккумуляторлық науаларды жасау үшін болатты пайдаланған, бірақ 2018 жылы экструдталған алюминийге көшкен;Volkswagen әрқашан болат аккумуляторлық науалар үшін жұмсақ орынға ие болды, бірақ оның жаңа BEV электр көлігінің аккумуляторлық науалары да сәйкес келеді Бұл үрдіс экструдталған алюминийді қолдануға әкелді;AkelMittal компаниясы Tesla Model 3 автокөлігінің корпусының құрылымы үшін жоғары берік болатты пайдалану туралы шешім қабылдады, бірақ кейінірек болат құрылымы корпусы алюминий батарея науасын қосуға сәйкес келмейтінін анықтады, сондықтан ол алюминий қорытпасының корпусына ауыстырылды.

Инновациялық алюминий салқындатқыш тақта науасы

2018 жылы Constellium компаниясының Brunel Advanced Soidification Technology орталығы аккумулятор жинақтарын салқындату тиімділігі жоғары «суық алюминий» деп аталатын жаңа науа дизайнын ойлап тапты.Бұл дизайнмен бұдан былай фрикционды араластырғыш дәнекерлеу қосылымдарының қажеті жоқ.Сынақтар салқындату пластинасының тығыз байланыстырылғанын және ағып кетпейтінін көрсетті, сонымен бірге қосылу қарапайым және жылдам.Аралас салқындату әдісімен тәжірибе жасағанда өте қанағаттанарлық салқындату эффектісі алынды, температураның ауытқуы тек ±2 °C болды.Осылайша, батарея жинағының қызмет ету мерзімі ұзарады және қауіпсіздік көрсеткіштері жақсарады.Науаның кейбір бөліктері бұрғылаусыз немесе дәнекерлеусіз экструдталған және иілген алюминийден жасалған және жаңа конструкцияның массасы 15% -ға төмендеді.

Бізбен байланысыңыз қосымша сұраулар үшін.