Электр көлігі - бұл жаңа қадам, оның нарықтық кеңістігі кең.
1. Аккумуляторлық қорап - бұл жаңа қуатты көліктердің жаңа өсімі
Дәстүрлі отын машиналарымен салыстырғанда, таза электромобильдер қозғалтқышты үнемдейді, ал қуат блогы айтарлықтай оңтайландырылған.Дәстүрлі автомобиль әдетте қозғалтқышты алдыңғы және артқы жетекті қабылдайды, бұл сөзсіз қуат беруді жүзеге асыру үшін трансмиссия механизмін қажет етеді.
Таза электрлік көліктер модельге сәйкес икемді түрде реттелетін қозғалтқыштармен басқарылады, осылайша беріліс механизмін жояды.Батареяның қабығы жаңа энергетикалық көліктің қуат батареясының тірек бөлігі болып табылады.Ол әдетте автомобиль корпусының төменгі бөлігіне орнатылады.Ол негізінен литий батареясын сыртқы күштің әсерінен және қысылғанда зақымданудан қорғау үшін қолданылады.
2. Батарея қорабы – аккумулятор жинағының «қаңқасы», қауіпсіздіктің маңызды бөлігі.
Батарея қорапшасының құрылымы негізінен аккумулятор PACK үстіңгі қақпағынан, науадан, әртүрлі металл тіректерден, шеткі тақталардан және болттардан тұрады.Оны батарея PACK «қаңқасы» ретінде қарастыруға болады және тірек, механикалық соққыға төзімділік, механикалық діріл және қоршаған ортаны қорғау (су өткізбейтін және шаң өткізбейтін) рөлін атқарады.
Аккумулятор қорапшасының астындағы қорап корпусы (атап айтқанда, аккумулятор науасы) барлық аккумулятор жинағының массасын және өзіндік сапасын көтереді, сыртқы әсерге төтеп береді, батарея модулін және батарея ұяшығын қорғайды және электр көліктерінің маңызды қауіпсіздік құрылымы болып табылады.Төмендегі диаграмма жақтау мен қақпақтың астындағы батарея модульдерін бекіту және қорғау үшін тор (немесе жұмыртқа тәрізді картон) құрылымын пайдаланатын Audi E-tron аккумулятор қорапшасының схемасы болып табылады (ол қорғаныс пен шассидің тұтастығын қамтамасыз етеді).
Ескертпе: PACK – литий батареяларының ұяшықтарын құрастыру процесі, олар бір батарея немесе сериялы және параллель батарея модулі және т.б. болуы мүмкін. Батарея PACK ядродан, модульден, электр жүйесінен, жылуды басқару жүйесінен, қабықшадан және BMS-тен тұрады.
3. Жеңіл салмақты талап ететіндіктен, аккумуляторлық қорап материалдары болаттан алюминийге дейін дамиды.
Батарея жинағының негізгі құрамдас бөліктерінің ішінде өзек корпусы ең үлкен салмаққа ие, одан кейін буманың астындағы қорап корпусы, үстіңгі қақпақ, BMS біріктірілген компоненттері және т.б.. Tesla Model3 батарея жинағын бөлшектегеннен кейін қорап корпусының салмағы 6,2%, салмағы 29,5 кг.Батарея қаптамасының қабығы - бұл әдетте құйылған болат пластина дәнекерлеуінен жасалған, жоғары беріктік, жоғары қаттылық, ауыр сапа.
NissanLeaf және Volt сияқты ерте электр көліктері болат аккумулятор қорабын қабылдайды, бұл батарея жинағының энергия тығыздығын шектейді және электр көліктерінің төзімділігіне әсер етеді.Қазіргі уақытта алюминий қорытпасынан жасалған аккумулятор корпустары жиі пайдаланылады, бұл болатпен салыстырғанда салмақты айтарлықтай азайтады.
Хабарлама уақыты: 13 мамыр 2022 ж
