Қазіргі уақытта барлық континенттерде контейнерлік порттардың кептелісі барған сайын маңызды болып келеді.
Кларксонның контейнерлік порттың кептелу индексі өткен бейсенбідегі жағдай бойынша әлем флотының 36,2% -ы эпидемияға дейін 2016 жылдан 2019 жылға дейін 31,5% -дан астам порттарда қалып қойғанын көрсетеді.Кларксон өзінің соңғы апталық есебінде Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауындағы кептеліс жақында рекордтық деңгейге жақындағанын атап өтті.
Неміс тасымалдаушысы Хапаг Ллойд жұма күні өзінің соңғы операциялық есебін жариялады, онда бүкіл әлемдегі тасымалдаушылар мен жүк жөнелтушілер кездесетін көптеген кептеліс проблемалары көрсетілген.
Барлық континенттердегі контейнерлік порттар қатты кептеледі
Азия: үздіксіз эпидемияға және маусымдық тайфундарға байланысты Қытайдағы Нинбо, Шэньчжэнь және Гонконг сияқты ірі порт терминалдары аула мен айлақ кептелістерінің қысымына тап болады.
Азияның басқа ірі порттарының, Сингапурдың қойма алаңының тығыздығы 80%-ға жетсе, Оңтүстік Кореяның ең ірі порты Пусанның қойма алаңының тығыздығы жоғарырақ, 85%-ға жеткені хабарланды.
Еуропа: жазғы демалыстардың басталуы, ереуілдер раундтары, ковид-19 жағдайларының көбеюі және Азиядан кемелердің ағыны Антверпен, Гамбург, Ле Гавр және Роттердам сияқты көптеген порттарда кептеліс тудырды.
Латын Америкасы: үздіксіз ұлттық наразылықтар Эквадор портының жұмысына кедергі келтірді, ал қиыр солтүстікте екі ай бұрын Коста-Риканың кеден жүйесіне жасалған кибершабуыл әлі де қиындықтар туғызуда, ал Мексика порт кептелістерінің таралуынан ең көп зардап шеккен елдердің бірі болып табылады.Көптеген порттардағы қойма алаңдарының тығыздығы 90% жетеді, бұл елеулі кідірістерге әкеледі.
Солтүстік Америка: доктың кешігуі туралы хабарламалар бүкіл эпидемия кезінде жүк тасымалдау жаңалықтарының тақырыптарында басым болды және бұл шілдеде әлі де проблема болып табылады.
Шығыс Америка: Нью-Йорк / Нью-Джерсидегі айлақтарды күту уақыты 19 күннен асады, ал Саваннадағы айлақтарды күту уақыты рекордтық деңгейге жақын 7-ден 10 күнге дейін.
Батыс Америка: екі жақ 1 шілдеде келісімге келе алмады және келіссөздер сәтсіз аяқталды, бұл Батыс Америка пристанының баяулауы мен ереуіліне көлеңке түсірді.Ағымдағы жылдың қаңтар-маусым айлары аралығында Америка Құрама Штаттарының Азиядан импорты 4 пайызға өссе, АҚШ пен Батыс арқылы импорт көлемі 3 пайызға төмендеді.Америка Құрама Штаттарының жалпы импортындағы АҚШ пен Батыстың үлесі де өткен жылғы 58%-дан 54%-ға дейін төмендеді.
Канада: темір жолдың шектеулі болуына байланысты, Герберттің айтуынша, Ванкувер ауланың тығыздығы 90% болатын «ауыр кідірістерге» тап болады.Бұл ретте Принс Руперт портындағы пристанды пайдалану көрсеткіші 113%-ға дейін жетеді.Қазіргі уақытта теміржолдың орташа болу уақыты 17 күнді құрайды.Ұстау негізінен бос теміржол көлігінің болмауына байланысты.
Штаб-пәтері Копенгагенде орналасқан теңіз барлауымен талданған статистика мамыр айының аяғында жеткізілім тізбегінің кешігуіне байланысты жаһандық флоттың 9,8%-ын пайдалану мүмкін еместігін көрсетті, бұл қаңтардағы 13,8%-дан және сәуірдегі 10,7%-дан төмен.
Теңіз тасымалы әлі де керемет жоғары деңгейде болғанымен, споттық жүк тасымалы 2022 жылдың көп уақытында төмендеу үрдісінде қалады.
Жіберу уақыты: 06 шілде 2022 ж
