2-бөлім. Технология: алюминий экструзиясы + үйкеліс араластырғыш дәнекерлеу негізгі ағым ретінде, лазерлік дәнекерлеу және FDS немесе болашақ бағытқа айналады
1. Құю және штамптаумен салыстырғанда, алюминий экструзиясын қалыптастыру профильдері, содан кейін дәнекерлеу қазіргі уақытта аккумуляторлық қораптардың негізгі технологиясы болып табылады.
1) Штамптау алюминий пластинасымен дәнекерленген аккумулятор жинағының астындағы қабықтың тартылу тереңдігі, аккумулятор жинағының жеткіліксіз діріл мен соққыға төзімділігі және басқа да мәселелер автомобиль кәсіпорындарынан шанақ пен шассидің күшті біріктірілген дизайн қабілетін талап етеді;
2) Құю режимінде құйылатын алюминий батарея науасы бір реттік қалыптауды қабылдайды.Кемшілігі алюминий қорытпасы құю процесінде төмен құюға, жарықтарға, суық оқшаулануға, депрессияға, кеуектілікке және басқа да ақауларға бейім.Бұйымның құйылғаннан кейінгі герметизациялық қасиеті нашар, ал құйылған алюминий қорытпасының ұзаруы төмен, соқтығысудан кейін деформацияға бейім;
3) Экструдталған алюминий қорытпасының аккумуляторлық науасы - әртүрлі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін профильдерді біріктіру және өңдеу арқылы аккумуляторлық науаның ағымдағы негізгі дизайн схемасы, икемді дизайн, ыңғайлы өңдеу, өзгертуге оңай және т.б. артықшылықтарға ие;Өнімділік Экструдталған алюминий қорытпасынан жасалған аккумулятор науасы жоғары қаттылыққа, дірілге төзімділікке, экструзияға және соққыға төзімділікке ие.
2. Атап айтқанда, батарея қорабын қалыптастыру үшін алюминийді экструзиялау процесі келесідей:
Қорап корпусының астыңғы тақтайшасы алюминий жолақ экструдталғаннан кейін үйкеліс араластырғыш дәнекерлеу арқылы қалыптасады, ал төменгі қорап корпусы төрт бүйірлік пластиналармен дәнекерлеу арқылы қалыптасады.Қазіргі уақытта негізгі алюминий профилі кәдімгі 6063 немесе 6016 пайдаланады, созылу күші негізінен 220 ~ 240 МПа арасында, егер жоғары беріктігі бар экструдталған алюминийді пайдаланса, созылу беріктігі 400 МПа-дан асуы мүмкін, қарапайым алюминий профиль қорапшасымен салыстырғанда салмақты азайтуға болады. 20% ~ 30%.
3. Дәнекерлеу технологиясы да үздіксіз жетілдірілуде, қазіргі негізгі ағым - үйкеліс араластырғыш дәнекерлеу.
Профильді біріктіру қажеттілігіне байланысты дәнекерлеу технологиясы аккумуляторлық қораптың тегістігі мен дәлдігіне үлкен әсер етеді.Аккумуляторлық қорапты дәнекерлеу технологиясы дәстүрлі дәнекерлеуге (TIG дәнекерлеуі, CMT) және қазіргі уақытта негізгі үйкеліс дәнекерлеуіне (FSW), анағұрлым жетілдірілген лазерлік дәнекерлеуге, болтты өздігінен қатайту технологиясына (FDS) және байланыстыру технологиясына бөлінеді.
TIG дәнекерлеу инертті газдың қорғауында, вольфрам электродтары мен дәнекерлеу арасында пайда болатын доғаның көмегімен негізгі металды қыздыру және сымды толтыру, осылайша жоғары сапалы дәнекерлеу тігістерін жасайды.Дегенмен, қорап құрылымының эволюциясымен қорап өлшемі ұлғаяды, профиль құрылымы жұқа болады және дәнекерлеуден кейінгі өлшемдік дәлдік жақсарады, TIG дәнекерлеуі қолайсыздыққа ұшырайды.
CMT - бұл дәнекерлеу сымының доғасын тегіс етіп жасау үшін үлкен импульстік токты пайдаланатын жаңа MIG/MAG дәнекерлеу процесі, материалдың беткі кернеуі, гравитация және механикалық айдау арқылы үздіксіз дәнекерлеуді қалыптастырады, аз жылу кірісі, шашырау жоқ, доғаның тұрақтылығы және жылдам дәнекерлеу жылдамдығы және басқа да артықшылықтарды әртүрлі материалдарды дәнекерлеу үшін пайдалануға болады.Мысалы, BYD және BAIC үлгілері пайдаланатын батарея пакетінің астындағы қорап құрылымы негізінен CMT дәнекерлеу технологиясын қолданады.
4. Дәстүрлі балқыма дәнекерлеуде деформация, кеуектілік және үлкен жылу кірісінен туындаған төмен дәнекерлеу қосылысы коэффициенті сияқты проблемалар бар.Сондықтан дәнекерлеу сапасы жоғарырақ тиімдірек және жасыл фрикционды араластырғыш дәнекерлеу технологиясы кеңінен қолданылды.
FSW айналмалы араластырғыш ине мен білік иығы мен жылу көзі ретінде негізгі металл арасындағы үйкеліс нәтижесінде, араластырғыш иненің айналуы және білік иығының осьтік күші арқылы араластырғыштың пластиктену ағынына жету үшін пайда болатын жылуға негізделген. дәнекерлеу қосылысын алу үшін негізгі металл.Жоғары беріктігі және жақсы герметикалық өнімділігі бар FSW дәнекерлеу қосылысы аккумуляторлық қорапты дәнекерлеу саласында кеңінен қолданылады.Мысалы, Geely және Xiaopeng көптеген модельдерінің батарея қорабы екі жақты үйкеліс араластырғыш дәнекерлеу құрылымын қабылдайды.
Лазерлік дәнекерлеу материалды балқыту және сенімді қосылыс құру үшін дәнекерленетін материалдың бетін сәулелендіру үшін жоғары энергия тығыздығы бар лазер сәулесін пайдаланады.Лазерлік дәнекерлеу жабдығы бастапқы инвестицияның жоғары құнына, ұзақ қайтару кезеңіне және алюминий қорытпасының лазерлік дәнекерлеуінің қиындығына байланысты кеңінен қолданылмаған.
5. Дәнекерлеу деформациясының қорап өлшемінің дәлдігіне әсерін жеңілдету үшін болтты өздігінен бұрау технологиясы (FDS) және байланыстыру технологиясы енгізілген, олардың арасында Германиядағы WEBER және АҚШ-тағы 3M компаниялары белгілі.
FDS қосылу технологиясы - бұл плитаның үйкеліс жылуына және пластикалық деформацияға қосылатын қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты айналуын жүргізу үшін жабдық орталығының қатайту білігі арқылы өздігінен бұрап тұратын бұранда мен болтты қосудың суық қалыптау процесі.Ол әдетте роботтармен қолданылады және автоматтандырудың жоғары дәрежесіне ие.
Жаңа энергия батареяларын өндіру саласында процесс негізінен қораптың тығыздалу өнімділігін жүзеге асыру кезінде жеткілікті қосылым беріктігін қамтамасыз ету үшін байланыстыру процесі бар жақтау құрылымының қорабына қолданылады.Мысалы, NIO автомобиль моделінің аккумулятор корпусы FDS технологиясын пайдаланады және сандық түрде шығарылды.FDS технологиясы айқын артықшылықтарға ие болғанымен, оның кемшіліктері де бар: жабдықтың жоғары құны, дәнекерлеуден кейінгі шығыңқы жерлер мен бұрандалардың жоғары құны және т.б., жұмыс жағдайлары да оны қолдануды шектейді.
3-бөлім. Нарық үлесі: аккумуляторлық қораптың нарық кеңістігі үлкен, қосындысы жылдам өседі
Таза электрлік көліктер көлемінің ұлғаюын жалғастыруда және жаңа энергетикалық көліктерге арналған аккумуляторлық қораптардың нарықтық кеңістігі тез кеңейіп жатыр.Жаңа энергетикалық көліктердің ішкі және жаһандық сатылым бағалауларына сүйене отырып, біз жаңа энергетикалық аккумулятор қорапшаларының орташа құнын қабылдау арқылы жаңа энергия көліктерінің аккумуляторлық қораптарының ішкі нарықтық кеңістігін есептейміз:
Негізгі болжамдар:
1) 2020 жылы Қытайдағы Жаңа энергия көліктерінің сатылымы 1,25 млн.Үш министрлік пен комиссия шығарған автомобиль өнеркәсібінің орта және ұзақ мерзімді даму жоспарына сәйкес, Қытайда 2025 жылы жаңа энергетикалық жолаушылар көліктерінің сатылымы 6,34 миллионға жетеді, ал шетелде жаңа көліктер шығарылады деп болжау орынды. энергетикалық көліктер 8,07 миллионға жетеді.
2) Таза электрлі көліктердің ішкі сатылым көлемі 2025 жылы сату көлемі 85% құрайды деп есептесек, 2020 жылы 77% құрайды.
3) Алюминий қорытпасынан жасалған аккумулятор қорабы мен кронштейннің өткізгіштігі 100% деңгейінде сақталады, ал бір велосипедтің құны 3000 RMB құрайды.
Есептеу нәтижелері: 2025 жылға қарай Қытайда және шетелде жаңа энергетикалық жолаушылар көліктеріне арналған аккумуляторлық қораптардың нарықтық кеңістігі шамамен 16,2 миллиард юань және 24,2 миллиард юаньды құрайды, ал 2020 жылдан 2025 жылға дейін күрделі өсу қарқыны 41,2% және 51,7%
Хабарлама уақыты: 16 мамыр 2022 ж
